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比亚迪e1值得买吗?试驾后我有这些定论

admin 2019-05-18 208人围观 ,发现0个评论

两年前,在深圳比亚迪总部六角大楼,比亚迪的一位高层向笔者吐露,比亚迪判别我国轿车市场消费继续晋级,因此坚持做中高档车型,可是他身边的一位朋友的购车挑选让他十分震慑,那位朋友高知高收入,按常理应该是腾势的潜在顾客,最终却买了一台微型电动车,并且表明买这台车首要是为了占号兼近距离代步。

​不知道是不是这件事这让比亚迪改变了战略,但这至少是比亚迪从头审视入门级电动轿车市场的一个导火线——在2018年比亚迪推出了10万元级元EV,2019年又带来了价格更低的e1,再加上e2,S2等入门级车型,比亚迪在入门级电动轿车市场现已有了相对完好的布局。

​有道是,一份价钱一分货,低价位的比亚迪车型值得买吗?试驾e1往后,我的疑问解除了:值得买。

理由一、三电体系不含糊

尽管e1是一台入门级其他微型小车——空间、装备等方面有点寒碜,可是在三电体系便利仍然承继了比亚迪的看家本事,在规范方面并没有缩水。

首要,它装备了比亚迪最新一代的电机,最大功率45kW,最大扭矩110Nm。这是e渠道的最新产品,与上一代电机比较的首要优势是能耗更低——官方给定的百公里电耗为10.39kWh。笔者在试驾过程中,空调+S档体会,最终表显的最近50km能耗也没超越11kWh/100km。

​在动力体现方面,此次试驾没有满意长的直道来进行加快测验,但凭感觉来说,e1的动力输出与1.5升的A级燃油车平起平坐,并且由于电机输出平顺的特性,e1的加快感触反而更好。

起步阶段的动力操控方面,e1也承继了比亚迪最新的理念。尽管电机具有低速大扭矩输出的先天优势,比亚迪e1值得买吗?试驾后我有这些定论但比亚迪最新一代车型特意将电动车型起步的动力输出更柔软,这样的优点是起步的时分乘员更舒适,削减不适感,一起也令车辆更简单操控。

比亚迪的这种理念从秦Pro、比亚迪e1值得买吗?试驾后我有这些定论全新一代宋EV 500开端的,此前的一些车型比方秦EV 450等起步的时分是简直全力出的,略微深踩就会烧胎,现在这种操控理念关于家用车来说更适宜。

​电池方面,e1装备了比亚迪的电池天然不用多说——比亚迪为旗下新能源车型提供电芯终身质保,e1也不破例,这是其一;另一点是e1作为一款低价位的微型车,电池体系仍然装备了比亚迪看家的智能温控体系——经过冷却液来操控电池的温度。

液冷的优点笔者现已写过屡次了,比风冷的优势大太多,这儿不打开赘述。总归,假如你想具有一台液冷的高性价比微型电动车,e1简直是仅有的挑选。

理由二、底盘有“高档感”香巴拉的入口已找到

这个高档感加了引号,笔者是想着重,这个高档感仅是相对同级车型而言,究竟让一辆起价格仅5.99万元的微型电动车去PK十几万的A级车是不现实的。

笔者试驾过不少微型车产品比亚迪e1值得买吗?试驾后我有这些定论了,江铃、众秦、江淮等等,大多数微型车的底盘根本都停留在可用的水平,与高档感没什么联系。但e1给了我一点惊喜。

​试驾的过程中,我特意中速过减速带,过坑洼路面,来体会它的避震水平。以40km/h的速度过减速带,车辆应对很沉着,并没有感触到因钢性强而引起的巨大波动,亦没有感触到在经过之后因弹跳过大而引起的滑动比亚迪e1值得买吗?试驾后我有这些定论和失控——这体现关于一辆微型车而言是难能可贵的的。

但当我把速度进步至60km/h的时分,上述两种感触就开端呈现。不过,日常日子中,20-30的速度应该是我们过减速带的极限了,况且,一些微型车即便以30km/h的速度过减速带就有一种底盘松懈乃至撞地的不适感,e1在40km/h体现仍然给力现已算是十分不错了。

​但e1究竟是一台微型车,在正常行进的时分,底盘质感相对单薄,与A级车型存在必定距离,当然这也是很正常的工作,究竟它的价格摆在那里,只要比同级同价位车型优异,它就值了。

理由三、价格便宜,运用本钱低

e1共有进、悦、智、耀合计四款车型,过渡期内补助后价格为5.99万元-7.99万元,起价格低于易至EV3、欧拉R1等同级车型。比亚迪e1值得买吗?试驾后我有这些定论

​这个价格,无论是一线城市顾客买来占号,仍是三四五线家庭买来代步,都是十分适宜的。假如家里有条件充电,那么e1的运用本钱也十分可观,均匀一公里5-6分钱满意,即便只依靠快充桩的话,一公里也就一毛多,仍是要比燃油车省不少。别的e1小保养100元/次,大保养300元/次,比起燃油车优势也很明显。

两点主张:

一、要么买最高配,要么买最低配。低配很简单了解,由于它全系的三电体系、机械本质都是完全一致的,低配车型完全能满意最根本的代步需求,并且只需支付最少的本钱。

选最高配车型的理由是,只要最高配车型装备了比亚迪引以为傲的Dilink体系,各种智能运用、云服务一应俱全,一起还多了LED大灯、多功能方向盘、倒车雷达和印象等实用功能,可以说具有了一台最新一代轿车的绝大多数特征。

​二、对空间要求高的要稳重。e1定位为一台A00级微车,尺度和轴距有限。笔者的身高为178cm,体型偏胖,将前排座椅调整至舒适方位时,前排头部空间约余4指,体现还算十分不错,不过此刻后排就有点短促了,腿部空间和头部空间简直没有余量。别的其后备箱的容积也有限。假如您对空间有较高要求,可能要考虑更高一个级其他车型了。

总的来说,比亚迪e1作为一量低价位的占号嫌代步车仍是合格的——细巧灵敏并且置办本钱以及运用本钱都很低,假如您家里现已有一辆大空间的燃油车,买台e1作为第二辆车仍是十分不错的。

(文/李佳晋)

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