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心动了!丰田入门MPV西坦疑似引入,双侧滑门+1.5L混动,或13万起

admin 2019-05-15 295人围观 ,发现0个评论

在国内,MPV商场出现两极分化趋势,一批车主打高性价比,声称回本利器,是年青企业和中小业主心动了!丰田入门MPV西坦疑似引入,双侧滑门+1.5L混动,或13万起以及个体户喜爱的车型。而另一批主打舒适大空间,是二胎家庭或三代同堂的家庭用户喜爱的车型。回本派的代表车型有五菱宏光、宝骏730,而家庭派的代表则有奥德赛、GM6等车型。可是这些车之间的空白区域,也便是10-15万区间却心动了!丰田入门MPV西坦疑似引入,双侧滑门+1.5L混动,或13万起没有一款能拿出手的合资MPV来,仅有能算得上的也只要根据轿车渠道打造的本田杰德了。

不过最近这个空白区域总算要被补上了,丰田旗下的入门MPVSienta(西坦)最近传出了入华的风声,现在现已完结了在国内的专利申请,或许国产化进程将在未来两年内完结而且上市。西坦在日本本乡归于最入门的家用七座MPV,也是丰田旗下除了K-Car系列外最小的MPV车型,由于价格低廉再加上超大的空间以及混动带来的低油耗十分受工薪阶层的欢迎。

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旁边面造型比较复杂,采用了全新的规划言语,据说是参阅了我国草书的一笔出风格,整个旁边面就像一笔写出的草书一般流通。圆润丰满东方风味极强。此外还采用了双侧的侧滑门,而且高配车仍是电动的,双侧侧滑门也是国内车友最垂青的一个装备,而且侧滑门敞开的面积十分大,上下车很便利。不过西坦的心动了!丰田入门MPV西坦疑似引入,双侧滑门+1.5L混动,或13万起尺度比较小,车长只要4.2米,轴距只要2750mm,满载七人时比较拥堵,且后备箱空间较小。

尾部造型采用了丰田MPV惯用的矮小车尾风格,能最大化后备箱空间而且便利取拿行李,尾灯由黑色的装饰板相连,相同归于草书的一笔书风格。整个车尾重心较低且显得矮小,看起来比较慎重。

内饰方面主打有用年青化,内饰尽管大面积的采用了硬塑料面板,可是看起来并不显得廉价,中控台层次分明且功用区域区分合理,储物空间十分丰富,采用了MPV惯用的档杆安放在中控台上的规划,前排座位能够互通,且便利前往后排。采用了剧院式的座椅布局,为2+3+2结构,日常能够当五座车运用。

动力部分搭载了一台1.5L+电机+E-CVT变速箱的动力总成,其间1.5L的阿特金森发动机最大马力74匹,最大扭矩111牛米,而电机的最大马力61匹,最大扭矩169牛米。整体来说动力中规中矩,够用就好,究竟油耗只要4L左右。不过未来国产肯定会推汽油版原本拉低价格,估计会搭载1.2T发动机,与卡罗拉看齐。价格方面估计在13万左右,混动版在加一万元。究竟混动版在日本本乡也就220万日元,人民币12万左右。

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